Demiryolu

Demiryolu amortisörü K142/K143

Demiryolu amortisörleri K142 ve K143’ün ürün aileleri, standart hızlı demiryolu araçlarında genel gerilimler için tasarlanmış amortisör cihazlarıdır. Her yıl birkaç bin adet amortisör ürettikten sonra bunun en popüler ürünlerimizden biri olduğunu söylemek yanlış olmayacaktır. Tasarımı, modern ve klasik amortisör yapıları için mevcut gereksinimleri karşılar:

  • Sürtünme elemanları arasında metalik temas yoktur
  • Vana kontrollü sönümleme
  • Hassas ayarlamaya izin vermek için yüksek basınç contalarının kullanılması
  • Bir kanama sisteminin uygulanması
  • Hidrolik (viskoz) yag köpürmesi ve boloncuk oluşumunugibi istenmeyen istikrarsızlıkları önleyici sistem tasarımı
  • Pratik ve kolay monte edilebilen, geri dönüştürülebilir tasarım
  • Kromla sertleştirilmiş, yüksek mukavemetli ve korozif ortamlara karşı dirençli piston cubuğu
  • Gelişmiş toz ve partikül koruması (K143 ürün tipi için)

Yukarıda belirtilen üstün özelliklerin bir sonucu olarak, bu amortisörlerin servis ömürleri oldukça uzundur. Kullanım değerleri gerekli olan bakım ile daha da uzamaktadır. Düzenli bakıma tabi tutulursa, bu amortisörlerin kullanım ömrü 25-30 yıla kadar artabilir. Ayrıca, yenileme maliyetlerinin (yenileme kısmına bağlı olarak) yeni bir amortisörün maliyetinin oldukça altında olması vesilesiyle de ekonomik olarak ciddi avantajlar sunmaktadır.

Çalışma prensibi 

KARSUS K142 ve K143 demiryolu amortisörleri geleneksel iki tüplü antivibrasyon elemanlarının çalışma prensibine dayanmaktadır. Sönümleme kuvveti, pistona entegre edilmiş kisilma valfi  ile çekme ve basma üzerine  iç borunun dip tarafına yerleştirilen ayak valfi  (ikincil piston) ile kontrol edilir. Özel tasarımı sayesinde K142 ve K143 amortisörleri demiryolu ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde simetrik bir karakteristik (kabul edilebilir limitleri dahilinde) davranışa sahiptir. Amortisörlerimizde kullanılan basınç ayar valfleri ile ilgili piston ve ayak valfleri, şirketimiz Kárászy tarafından tasarlanan bir vana ayar cihazı ile üst düzey mühendisilik gerekliliklerine uygun sekilde ayarlanır. Bu şekilde, arzu edilen çekme ve basma kuvvetleri için amortisör karakteristiği montaj esnasında yüksek hassaslıkla tertip edilir.

Mühendislik detayları:

 0,1 m / s hızda maksimum sönümleme kuvveti: 6 kN

Toz önleyici tüp / amortisör gövdesinin çapı: Ø 90 mm / Ø 80 mm

Demiryolu amortisörü K142 ve K143

Demiryolu amortisörleri K142 ve K143’ün ürün aileleri, standart hızlı demiryolu araçlarında genel gerilimler için tasarlanmış amortisör cihazlarıdır. Her yıl birkaç bin adet amortisör ürettikten sonra bunun en popüler ürünlerimizden biri olduğunu söylemek yanlış olmayacaktır. Tasarımı, modern ve klasik amortisör yapıları için mevcut gereksinimleri karşılar:

  • Sürtünme elemanları arasında metalik temas yoktur
  • Vana kontrollü sönümleme
  • Hassas ayarlamaya izin vermek için yüksek basınç contalarının kullanılması
  • Bir kanama sisteminin uygulanması
  • Hidrolik (viskoz) yag köpürmesi ve boloncuk oluşumunugibi istenmeyen istikrarsızlıkları önleyici sistem tasarımı
  • Pratik ve kolay monte edilebilen, geri dönüştürülebilir tasarım
  • Kromla sertleştirilmiş, yüksek mukavemetli ve korozif ortamlara karşı dirençli piston cubuğu
  • Gelişmiş toz ve partikül koruması (K143 ürün tipi için)

Yukarıda belirtilen üstün özelliklerin bir sonucu olarak, bu amortisörlerin servis ömürleri oldukça uzundur. Kullanım değerleri gerekli olan bakım ile daha da uzamaktadır. Düzenli bakıma tabi tutulursa, bu amortisörlerin kullanım ömrü 25-30 yıla kadar artabilir. Ayrıca, yenileme maliyetlerinin (yenileme kısmına bağlı olarak) yeni bir amortisörün maliyetinin oldukça altında olması vesilesiyle de ekonomik olarak ciddi avantajlar sunmaktadır.

Çalışma prensibi Kárászy K142 ve K143 demiryolu amortisörleri geleneksel iki tüplü antivibrasyon elemanlarının çalışma prensibine dayanmaktadır. Sönümleme kuvveti, pistona entegre edilmiş kisilma valfi  ile çekme ve basma üzerine  iç borunun dip tarafına yerleştirilen ayak valfi  (ikincil piston) ile kontrol edilir. Özel tasarımı sayesinde K142 ve K143 amortisörleri demiryolu ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde simetrik bir karakteristik (kabul edilebilir limitleri dahilinde) davranışa sahiptir. Amortisörlerimizde kullanılan basınç ayar valfleri ile ilgili piston ve ayak valfleri, şirketimiz Kárászy tarafından tasarlanan bir vana ayar cihazı ile üst düzey mühendisilik gerekliliklerine uygun sekilde ayarlanır. Bu şekilde, arzu edilen çekme ve basma kuvvetleri için amortisör karakteristiği montaj esnasında yüksek hassaslıkla tertip edilir.

Mühendislik detayları: 

0,1 m / s hızda maksimum sönümleme kuvveti: 6 kN

Toz önleyici tüp / amortisör gövdesinin çapı: Ø 90 mm / Ø 80 mm

Demiryolu amortisörü K145

Demiryolu amortisörleri KARSUS K145 ürün ailesi, K142 ve K143 serilerinin hibrit tasarımını içeren bir versiyonudur. Bir demiryolu vagonunun geometrik tasarım gerekliliklerinden dolayı, ortalama amörtisör boy ve strok uzunluğuna sahip bir amortisörün montajı için yeterli alan bulunamayabilir. Kárászy mühendisleri, klasik amortisör dizayn anlayışını bir kenara bırakarak minimal boyda, yüksek mukavemet gösteren bu seriyi geliştirmiştir. K145 amortisörleri kisa boy tasarımına ve uygulanmasına izin veren minimum boji montaj yüksekliği ve amortisör strok uzunluğu ile en popüler ürün serileri için bütünleşik (kompakt) ve boji için boyutsal anlamada tasarruf sağlayan özel bir çözüm sunmaktadır.

• Minimal boy ve maksimum sönüm kabiliyeti ile özel bojiler icin montaj esnasında boyutsal tasarruf sağlayan yapı.

• K142 ve K143 ürün serilerinin tüm teknik özellikleri K145 sisteminde mevcuttur.

• Kromla sertleştirilmiş, yüksek mukavemetli ve korozif ortamlara karşı dirençli piston çubuğu

• Hidrolik (viskoz) yag Kköpükürmesi ve boloncuk oluşumunu gibi istenmeyen istikrarsızlıkları önleyici sistem tasarımı in uygulanması

• Modern ve uzun ömürlü sızdırmazlık sistemi

• Pratik ve kolay monte edilebilen, geri dönüştürülebilir tasarım K145 demiryolu amortisörü ürün serisinin çalışma prensibi temel olarak K142 / 143 sistemi ile aynıdır. Bu ürün serilerinin kullanım ömrünü artıran tüm özellikleri K145 serisine miras olarak kalmış olup, bu sistemin en büyük avantajı, yukarıda belirtilen amaç ile geliştirilen kompakt sistem tasarımıdır.

 

Çalışma prensibi

Demiryolu amortisörü ürün serisi Kárászy K145, geleneksel iki tüplü antivibrasyon elemanlarının çalışma prensibine dayanmaktadır. Sönümleme kuvveti, pistona entegre edilmiş kısılma valfi  ile çekme ve basma üzerine  iç borunun dip tarafına yerleştirilen ayak valfi  (ikincil piston) ile kontrol edilir. Özel tasarımı sayesinde K142 ve K143 amortisörleri demiryolu ihtiyaclarını karşılayacak şekilde simetrik bir karakteristik (kabul edilebilir limitleri dahilinde) davranışa sahiptir. Amortisörlerimizde kullanılan basınç ayar valfleri ile ilgili piston ve ayak valfleri, şirketimiz Kárászy tarafından tasarlanan bir vana ayar cihazı ile üst düzey mühendisilik gerekliliklerine uygun sekilde ayarlanır. Bu şekilde, arzu edilen çekme ve basma kuvvetleri için amortisör karakteristiği montaj esnasında yüksek hassaslıkla tertip edilir.

 

Mühendislik detayları: 0,1 m / s hızda maksimum sönümleme kuvveti: 6 kN Toz önleyici tüp / amortisör gövdesinin çapı: Ø 90 mm / Ø 80 mm

Demiryolu amortisörü K146

Günümüzde demiryolu aracı operatörlerinin en tipik ihtiyaçları, yüksek hızlı demiryolu hatları geliştirmek ve  ilişkili yüksek hızlı araçları ile filolarını geliştirmektir. Bu durum demiryolu aracı üreticileri adına talebin uygulanan yüksek basma ve çekme kuvvetlerine karşı koyabilen ve aynı zamanda yolculara maksimum konfor sağlayabilen demiryolu amortisörlerinin geliştirilmesinin önünü açmıştır. Bu kapsamda, firmamız bu gereksinimleri karşılamak için uzun soluklu AR&GE faaliyetlerinin bir sonucu olarak K146 ve K147 demiryolu amortisörleri ürün gruplarını geliştirmiştir.

 

Yüksek hızlarda, boji araç gövdesinin altındaki yatay yönlerde (sallanma) serbestçe döndüğünde dengesiz (stabilitesizlik)bir çalışma etkisi ile karşılaşılabilir. Düşük genlikli bu tip tehlike arz edebilecek istenmeyen sallanma hareketlerini önlemek için, düşük kütleli boji daha büyük ağırlığa sahip demiryolu aracına (sabit referans noktası olarak kabul edilerek) karşı uygun bir amortisör ile stabilize edilir. Bu özelliği vesilesiyle, bu damperler vagon salınım kontrol amortisörleri (railway car sway control shock absorbers) olarak da adlandırılır. Amortisörlerin karakteristik eğrileri için iki temel gereklilik iyi bilinmektedir; ilki bir sürtünme amortisörünün (friction damper) karakteristik eğrisine benzer bir davranış sergilenmesi istenir, buna karşın bu tip amortisörlerin  beraberinde getirmiş olduğu tüm dezavantajlarından (örneğin, aşındırma vs.) kaçınmak esas alınır. Diğer bir temel gereklilik, şirketimizin basit ama etkili bir yöntem olarak geliştirdiği ve uzun yıllardır uygulamıs olduğu amortisörlerin yatay konumda monte edilmesine izin vermektir. K146 sisteminin valf tasarımı sayesinde, bu ürünler sadece salınım kontrolü amortisörlerinin amacına hizmet etmek için değil, aynı zamanda araç gövdeleri (viraj denge önleyici damperler) arasında veya diğer demiryolu ilgili amortisörleri olarak da yüksek sönümleme kuvveti gereksinimlerini karşılamak için kullanılabilir..

Ana Özellikler:

  • Kapsamlı sönümleme kuvvetlerini sönümleyen dirençli yapı
  • Büyük açısal yer değiştirme sağlayan bağlanma bileşenleri
  • Geniş bir aralıkta ayarlanabilir sönümleme kuvveti
  • Stres yönüne bakılmaksızın ayarlanabilir sönümleme kuvveti
  • Kárászy mühendisleri tarafindan geliştirilen sönümleyici kuvvet kontrollü ayarlanabilir valf tasarımı .
  • Yüksek hızlı (> 250km / s) demiryolu araçları icin geliştirilmiş salınım kontrollü şok emici tasarımı
  • Pratik ve kolay monte edilebilir, aynı zamanda geri dönüştürülebilir ve sürdürülebilir tasarım
  • Sürtünme elemanları arasında metal-metal temasını engelleyen tasarım

 

Mühendislerimiz K146 ürün serisinin AR&GE calışmalarında uzun ve tam fonksiyonel (25 yıla kadar) servis ömrü konularını yoğun bir şekilde calışmıştır. K146 serisi kullanılan aşınma elemanları ve ilgili mekanizma tasarımı sayesinde basit ve etkili bir periyodik bakım ile uzun yıllar konforlu bir seyahat garantisi sunmaktadır.

 

Mühendislik detayları:

0,1 m / s hızda maksimum sönümleme kuvveti: 20 kN

Toz önleyici tüp / amortisör gövdesinin çapı: Ø 110 mm / Ø 100 mm

Demiryolu amortisörü K147

Günümüzde demiryolu aracı operatörlerinin en tipik ihtiyaçları, yüksek hızlı demiryolu hatları geliştirmek ve  ilişkili yüksek hızlı araçları ile filolarını geliştirmektir. Bu durum demiryolu aracı üreticileri adına talebin uygulanan yüksek basma ve çekme kuvvetlerine karşı koyabilen ve aynı zamanda yolculara maksimum konfor sağlayabilen demiryolu amortisörlerinin geliştirilmesinin önünü açmıştır. Bu kapsamda, firmamız bu gereksinimleri karşılamak için uzun soluklu AR&GE faaliyetlerinin bir sonucu olarak K146 ve K147 demiryolu amortisörleri ürün gruplarını geliştirmiştir.

 

K147 sisteminin geliştirilmesi, K146 serisine paralel olarak gerçekleştirilmiştir. Tasarım amacı, sallanma kontrol özelliklerine (K146) sahip amortisörler üretmek ve birincil ve ikincil süspansiyon sistemi elemanlarının (K147) salınımını azaltmak için uygun modern bir valf kontrollü tasarım yaratmaktı. K147 ürün serisinin sönümleme kuvveti geniş bir aralıkta ayarlanabilir olması vesilesiyle demiryolu uygulamalarında hemen hemen her ihtiyaç K147 tip Kárászy amörtisörü tarafından karşılanabilir.

Ana Özellikler:

  • Geniş bir aralıkta ayarlanabilir sönümleme kuvveti
  • Stres yönüne bakılmaksızın ayarlanabilir sönümleme kuvveti
  • Yüksek hızlı (> 250km / s) demiryolu araçları icin geliştirilmiş salınım kontrollü şok emici tasarımı
  • Pratik ve kolay monte edilebilir, aynı zamanda geri dönüştürülebilir ve sürdürülebilir tasarım
  • Sürtünme elemanları arasında metal-metal temasını engelleyen tasarım
  • Verimlilik için artırılmış hidrolik yağ kapasitesi
  • Çift toz önleme muhafazası
  • KARSUS mühendisleri tarafindan geliştirilen sönümleyici kuvvet kontrollü ayarlanabilir valf tasarımı

 

Artan hidrolik yağ hacmi nedeniyle amortisörün ısınması yavaşlar, bu da viskoz hidrolik sıvının  yararlı ömrünü uzatarakuzun vadede operasyonel güvenlik anlamına gelir. Yüksek hızda seyahat eden demiryolu araçlarının güvenli çalışma stabilitesi ancak uygun amortisörler kullanılarak sağlanabileceğinden K146 ve K147 ürün serileri KARSUS tarafinda geliştirilmiştir.

 

Mühendislik detayları:

0,1 m / s hızda maksimum sönümleme kuvveti: 20 kN

Toz önleyici tüp / amortisör gövdesinin çapıboyutu: Ø 110 mm / Ø 100 mm